中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)行業(yè)資料——發(fā)電機雙流環(huán)密封油系統存在的問(wèn)題及對策

    3防止發(fā)電機進(jìn)油、降低氫氣污染，減少補氫量的措施

　　3.1保證密封瓦與轉軸的適合的間隙

　　3.1.1保證檢修時(shí)密封瓦間隙符合要求

　　對于300MW汽輪機，要求密封瓦與轉軸直徑間隙為0.105-205mm，檢修時(shí)應嚴格按標準保證密封瓦間隙符合要求，并盡量靠近下限，這樣即能減少密封油流量，又能防止因密封瓦間隙過(guò)小而產(chǎn)生的密封瓦溫高、密封瓦磨損甚至發(fā)電機轉軸震動(dòng)過(guò)大等缺陷。

　　3.1.2采用高精度密封油濾網(wǎng)

　　現300MW密封油系統的空氫側密封油均采用刮片式濾網(wǎng)，但實(shí)際上這種刮片式濾網(wǎng)只能起算作粗濾網(wǎng)，不能有效過(guò)濾掉密封油中的微小顆粒。正是由于密封油流中的微小顆粒與密封瓦及軸頸的相對流動(dòng)產(chǎn)生的研磨，加劇了密封瓦與軸頸的磨損，導致了運行密封瓦間隙的增大。據悉國外已淘汰刮片式濾網(wǎng)，國內有電廠(chǎng)以過(guò)濾精度0.01mm或以下的纖維濾網(wǎng)替代刮片式濾網(wǎng)的運行實(shí)例。

　　3.2提高平衡閥的調節精度和運行可靠性

　　提高平衡閥的調節精度可有效減少空、氫側密封油的竄動(dòng)量，防止氫氣污染?？蓮囊韵?/span>2方面進(jìn)行：

　　3.2.1防止平衡閥卡澀，調節失靈

　　3.2.1.1檢修后密封油系統運行初期，可采取用平衡閥旁路閥手動(dòng)調節，防止檢修后因系統不清潔造成的平衡閥部件卡澀。

　　3.2.1.2采用新型平衡閥

　　據悉國內某單位研制成功了閥芯連續旋轉的平衡閥，這種平衡閥采用密封油做為動(dòng)力油推動(dòng)閥芯以一定速度旋轉，可防止密封油中雜質(zhì)造成閥芯卡澀。

　　3.2.2檢修后進(jìn)行平衡閥調節試驗，保證空、氫側密封油壓力平衡

　　平衡閥的目的是控制密封瓦內空、氫側密封油環(huán)內的空、氫密封油不交換，基于這個(gè)原理，可關(guān)閉密封油箱補、排油門(mén)，觀(guān)察并根據密封油箱油位變化對平衡閥進(jìn)行調整，最終使密封油箱油位基本穩定，達到減少空、氫側密封油在密封瓦內交換的目的。通過(guò)試驗可找出規律，在機組正常運行中，根據密封油箱是在補油或排油，微調平衡閥，同樣可減少空、氫側密封油在密封瓦內交換?！?/span>

3.3控制密封油的溫度

　　可進(jìn)行密封油溫在標準要求范圍內上下限之間變動(dòng)的試驗，在發(fā)電機轉軸振動(dòng)不增大的情況下，盡量保持密封油溫在標準的低限運行，從而達到減少密封油流量減少發(fā)電機進(jìn)油和降低氫氣污染的目的。

　　3.4提高排煙風(fēng)機的風(fēng)壓

　　提高氫油分離器排煙風(fēng)機的風(fēng)壓可提高氫油分離器的負壓、減少空側密封油中的含空氣量和含水量，從而減少因空、氫側密封油交換對氫氣的污染。

　　4結論

　　總上所述，針對發(fā)電機存在的氫氣污染、發(fā)電機進(jìn)油缺陷，根據雙流環(huán)密封油系統的特點(diǎn)，采取相應的防范對策，可有效減少發(fā)電機氫氣污染和進(jìn)油缺陷，提高發(fā)電機運行的安全可靠性。