一般柴油發(fā)電機組主要分為四大部分：柴油機、發(fā)電機、控制系統、附屬件。

1、柴油機

　　柴油機是整個(gè)機組的動(dòng)力輸出部分，占到柴油發(fā)電機組成本的70%，是一些不良廠(chǎng)家最喜歡弄虛做假的環(huán)節。

1.1 翻新舊機

　　各品牌都有翻新舊機，不是專(zhuān)業(yè)人員可能也很難分辨。

　　但是翻新機還有一些破綻的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠(chǎng)一致的。

1.2 套牌假機

　　目前市場(chǎng)上知名的柴油機幾乎都有仿制廠(chǎng)家，一些廠(chǎng)家使用這些外形一樣的仿制機冒充名牌，采用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠(chǎng)資料等手段套牌，以假亂真，達到大幅降低成本的目的。要分辨套牌機，不是專(zhuān)業(yè)人員很難做到。

1.3 以相近廠(chǎng)名混淆視聽(tīng)

　　這些廠(chǎng)家屬于投機取巧的，不敢做套牌、翻新，就在廠(chǎng)名與柴油機名上做名堂，以相近廠(chǎng)名來(lái)和柴油機名混淆視聽(tīng)。

　　例如某些廠(chǎng)家用拼音或同音字乃至用相同字來(lái)注冊自己的品牌，例如：某某康明斯發(fā)電機組公司、KMS發(fā)電機組等等，實(shí)際上和康明斯發(fā)動(dòng)機沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，只是注冊了某某發(fā)電機有限公司這個(gè)名稱(chēng)而已，和“康明斯”商標沒(méi)有一絲關(guān)系，這些廠(chǎng)家外購回的各種雜牌柴油機配置的發(fā)電機組一律對外稱(chēng)某某康明斯發(fā)電機組。

1.4 小馬拉大車(chē)

　　混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當成KW夸大功率，賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上KVA是國外常用，KW是國內常用的有效功率，他們之間的關(guān)系為1KW=1.25KVA。進(jìn)口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時(shí)應把KVA打8折換算成KW。

　　不講常用（額定）功率和備用功率的關(guān)系，僅說(shuō)一個(gè)“功率”，把備用功率當作常用功率賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上，備用功率=1.1ｘ常用（額定）功率。而且，備用功率只能在12小時(shí)連續運行中使用1小時(shí)。

2、發(fā)電機部分

　　發(fā)電機的作用是將柴油機的動(dòng)力轉化為電能，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩定。

2.1勵磁方式

　　發(fā)電機勵磁方式分為相復勵式和無(wú)刷自勵磁式。無(wú)刷自勵磁式以勵磁穩定、維護簡(jiǎn)單的優(yōu)勢已成為主流，但仍有一些廠(chǎng)家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機組內配置相復勵式的發(fā)電機。

2.2定子線(xiàn)圈

　　定子線(xiàn)圈原先采用的均是全銅線(xiàn)，但隨著(zhù)制線(xiàn)技術(shù)的提高，出現了銅包鋁芯線(xiàn)。區別于鍍銅鋁線(xiàn)，銅包鋁芯線(xiàn)是采用特殊模具在拉線(xiàn)成型時(shí)銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機定子線(xiàn)圈采用銅包鋁芯線(xiàn)在性能上并無(wú)太大區別，只是使用壽命比全銅線(xiàn)定子線(xiàn)圈短的多。

3、控制系統

　　普通標準型機組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機組啟動(dòng)送電，一般需要10至30分鐘。

　　柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制分為半自動(dòng)和全自動(dòng)無(wú)人值守型。半自動(dòng)為發(fā)電機組停電時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)、來(lái)電時(shí)自動(dòng)停機，省去了啟動(dòng)停機的時(shí)間，但還是需要人工倒閘。全自動(dòng)無(wú)人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開(kāi)關(guān)，直接自動(dòng)檢測市電信號，自動(dòng)切換，同時(shí)控制發(fā)電機組自動(dòng)啟動(dòng)與停機，實(shí)現了全自動(dòng)無(wú)人值守運行，切換時(shí)間3-7秒可調。

　　醫院、軍隊、消防及其它須及時(shí)送電場(chǎng)所，須配全自動(dòng)控制屏。

4、附屬件

　　正規柴油發(fā)電機組附屬標配件由蓄電池、電池導線(xiàn)、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、連接法蘭、油管組成。附屬件可作假部分也有很多。

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