由于環(huán)境溫度較低，柴油機氣缸壓縮終了時(shí)空氣溫度達不到啟動(dòng)所要求的溫度，且氣缸內壓縮空氣壓力也明顯低于啟動(dòng)所要求的壓力；蓄電池最佳工作溫度為20～40℃，隨著(zhù)環(huán)境溫度的降低，其輸出能力也相應地下降，導致柴油機啟動(dòng)系統功率下降；環(huán)境溫度較低時(shí)，機油黏度變大，各摩擦負之間阻力加大，使柴油機啟動(dòng)轉速下降，同時(shí)，柴油黏度增大，噴油霧化質(zhì)量變差，延長(cháng)了著(zhù)火滯后期；空氣密度及空氣中氧氣含量隨著(zhù)海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油機越難啟動(dòng)。

 在低溫條件下，為保證柴油發(fā)電機組在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應當做好日常保養，最好安裝低溫輔助啟動(dòng)系統。

泰州市海鋒機械制造有限公司為您推薦常見(jiàn)的幾種低溫啟動(dòng)方式：

（1）選用低溫性能好的柴油機油這類(lèi)機油低溫黏度小，各摩擦副間潤滑好，啟動(dòng)阻力小，利于啟動(dòng)。目前使用的多級油，如15W/40W前的數字越小則機油的低溫流動(dòng)性越好。因此，低溫時(shí)推薦使用10W或5W機油。

（2）采用低溫性能好的蓄電池必要時(shí)可對蓄電池進(jìn)行保溫，以保證其低溫條件下能正常充電且有足夠的輸出電流，從而提高了啟動(dòng)系統功率。

（3）加注冷起動(dòng)液

（4）火焰預熱啟動(dòng)

（5）循環(huán)水加熱系統（也稱(chēng)燃油加熱器加熱系統）

（6）其他的預熱方式

  除上述預熱方式外，還可采用熱水預熱法、蒸氣預熱法、電預熱法等多種方法進(jìn)行低溫啟動(dòng)。

燃油加熱器低溫啟動(dòng)，采用的為循環(huán)水系統加熱方法。燃油加熱器是通過(guò)燃燒換熱原理加熱器循環(huán)系統內冷卻液介質(zhì)。其控制方式為自動(dòng)型，該產(chǎn)品采用與環(huán)境溫度相適應牌號的輕柴油作為燃料，能在-40℃以上的環(huán)境條件下正常工作。使用24V（也可根據用戶(hù)需求訂做12V）直流電源。它可與發(fā)動(dòng)機及強制散熱器等輔助散熱裝置組成循環(huán)系統，為各種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)，風(fēng)擋玻璃除霜和車(chē)室內取暖提供熱源。

該產(chǎn)品適用于下列條件：

1. 環(huán)境溫度：-40℃- +40℃

2. 系統內溫度：≤95℃

3. 系統內壓力：0.4-2kgf/cm2

4. 海拔高度：≤5000m

5. 風(fēng)    速：0-100km/h

  循環(huán)冷卻介質(zhì)加熱系統，也稱(chēng)燃油加熱器加熱系統?？稍诘陀?/span>-40℃的環(huán)境使柴油機正常啟動(dòng)。  

加熱器采用24V或12V直流電源并與柴油機和散熱器組成循環(huán)加熱系統。不僅能使氣缸和活塞等摩擦副之間的機油溫度升高、機油黏度下降，還能使進(jìn)氣氣管內空氣被加熱。

  這是最新采用的低溫輔助啟動(dòng)方式，這種低溫啟動(dòng)方式是通過(guò)燃油加熱器，附帶的水泵將發(fā)動(dòng)機機體內的冷卻液抽出，通過(guò)燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機機體內，以此加熱發(fā)動(dòng)機，達到低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的目的。燃油加熱器的工作原理是，電動(dòng)機帶動(dòng)油泵、助燃風(fēng)扇經(jīng)輸油管送到霧化器，霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點(diǎn)燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經(jīng)水套內壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質(zhì)，被加熱的介質(zhì)在水泵（或熱對流）的作用下，在整個(gè)管路系統中循環(huán)，達到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。這種低溫啟動(dòng)方式的整個(gè)加熱過(guò)程需30-40min，能將發(fā)動(dòng)機機體溫度加熱到40-50℃左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機的機油也得以加熱，機油的粘度降低，發(fā)動(dòng)機在低溫條件下的潤滑條件改善，使發(fā)動(dòng)機順利啟動(dòng)。這種低溫啟動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)明顯，使發(fā)動(dòng)機在低溫寒冷條件下的啟動(dòng)性能大大提高。