故障現象一輛北京BJ212型舊吉普車(chē)在發(fā)動(dòng)車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機還沒(méi)發(fā)動(dòng)著(zhù)火，發(fā)電機至調節器的搭鐵線(xiàn)卻突然冒煙起火。

  該車(chē)使用的是遼源汽車(chē)電器總廠(chǎng)生產(chǎn)的JF151型交流發(fā)電機，輸出為14V/50A，負極搭鐵。調節器是湖北神電汽車(chē)電機股份有限公司制造的FT61-12V電壓調節器（電磁式）。筆者看到從發(fā)電機至調節器間的搭鐵線(xiàn)外皮完全被燒焦，燒變色的銅線(xiàn)裸露在外面，顯然是該導線(xiàn)通過(guò)了較大的電流才被燒成這個(gè)樣子。

  故障檢查與分析通過(guò)對發(fā)電機電樞及整流板等進(jìn)行檢查，沒(méi)發(fā)現有搭鐵和擊穿的現象，電壓調節器也正常，斷定故障原因不是發(fā)電機與調節器自身所引起的。線(xiàn)路冒煙起火是在起動(dòng)車(chē)時(shí)發(fā)生的，而起動(dòng)車(chē)只有起動(dòng)機會(huì )消耗較大的電流，那么起動(dòng)機的電流為什么會(huì )流向發(fā)電機至電壓調節器間的搭鐵線(xiàn)上呢？為查明該線(xiàn)冒煙起火的原因，又對該車(chē)的起動(dòng)線(xiàn)路進(jìn)行了一系列的檢查。在檢查時(shí)發(fā)現從發(fā)動(dòng)機的機體到車(chē)大梁之間的搭鐵線(xiàn)沒(méi)有裝上，問(wèn)到該車(chē)駕駛員時(shí)，他說(shuō)幾個(gè)月前修過(guò)一次發(fā)動(dòng)機，修車(chē)前是有一根搭鐵線(xiàn)裝在發(fā)動(dòng)機與大梁之間，修發(fā)動(dòng)機時(shí)拆下了搭鐵線(xiàn)，但修完車(chē)起動(dòng)車(chē)一切正常，就一直這樣用著(zhù)，也就疏忽了，沒(méi)有裝這根搭鐵線(xiàn)。

  眾所周知，汽車(chē)蓄電池的負極是用一根搭鐵線(xiàn)連接在汽車(chē)大梁上的，目前汽車(chē)上的起動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)機、燈光等多數電器設備的電流都是通過(guò)汽車(chē)大梁這根大導體（搭鐵線(xiàn)）回到蓄電池的負極。而汽車(chē)的起動(dòng)機是用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機機體殼上的，在起動(dòng)機起動(dòng)車(chē)時(shí)的電流回路，是在發(fā)動(dòng)機和大梁接觸良好的情況下電流才能暢通無(wú)阻地回到蓄電池負極，那么沒(méi)發(fā)生燒線(xiàn)故障以前，又沒(méi)裝發(fā)動(dòng)機與大梁間的搭鐵線(xiàn)，起動(dòng)機的電流回路又是怎樣導通的呢？它是靠發(fā)動(dòng)機機爪墊上的螺栓與大梁接觸，起動(dòng)機電流便經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機機爪螺栓到大梁而回到蓄電池的負極，因此是能夠起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，隨著(zhù)機爪螺栓的松動(dòng)以及車(chē)輛過(guò)水后濺上泥水等使機爪螺栓銹蝕，使發(fā)動(dòng)機和大梁間形成了較大的電阻，因發(fā)動(dòng)機和大梁接觸不良，起動(dòng)機電流不能順利導通，而此時(shí)又沒(méi)有裝發(fā)動(dòng)機到大梁間的搭鐵線(xiàn)，起動(dòng)機的電流在回路不暢通的情況下便流向發(fā)電機至電壓調節器的搭鐵線(xiàn)。那么為什么電流又偏偏流向發(fā)電機至調節器這根導線(xiàn)呢？因為發(fā)電機是用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機上的，而電壓調節器是用螺栓固定在駕駛室上的，駕駛室又用螺栓緊緊固定在車(chē)架上，所以起動(dòng)機的電流便從發(fā)電機外殼經(jīng)發(fā)電機至調節器搭鐵線(xiàn)到調節器底座，再經(jīng)駕駛室到大梁回到蓄電池負極，構成回路。在這個(gè)回路中所經(jīng)過(guò)的發(fā)電機至調節器的搭鐵線(xiàn)的線(xiàn)徑只有3mm2左右，因此在起動(dòng)車(chē)時(shí)它是承受不了起動(dòng)機的大電流的，所以該線(xiàn)才會(huì )被燒焦冒煙起火。燒線(xiàn)故障的原因確定后，在發(fā)動(dòng)機機體和大梁間連接1根標準搭鐵線(xiàn)，又把被燒焦的線(xiàn)換掉，起動(dòng)試車(chē)一切正常。

  該故障的排除望能提示修理人員和駕駛員，在修車(chē)時(shí)一定不要忽略發(fā)動(dòng)機機體到大梁間的搭鐵線(xiàn)。目前的汽車(chē)電器線(xiàn)路大都是單線(xiàn)制，發(fā)動(dòng)機機體、大梁本身都替代一根導線(xiàn)的作用，所以要保證它們之間的良好接觸。從發(fā)動(dòng)機到大梁的搭鐵線(xiàn)是十分重要的，它不但能保證起動(dòng)機的正常起動(dòng)，而且還有保護線(xiàn)路的作用。