(1)轉子的檢查

　　轉子對地短路的檢查。用電阻表1×KΩ擋檢查轉子1的滑環(huán)3與轉子1軸頭之間的電阻應為∞，否則說(shuō)明轉子線(xiàn)圈短路，應更換。

　　轉子線(xiàn)圈斷路與短路的檢查。用電阻表2的1×Ω擋，檢查轉子1兩個(gè)滑環(huán)3之間的電阻值，應在2.8-3.0Ω之間。如果電阻值在kΩ范圍，則表示轉子1斷路，如果電阻值低于上述值時(shí)，則表示轉子1短路。

　　轉子滑環(huán)磨損的檢查。檢查滑環(huán)3表面是否有傷痕，并用卡尺2測量，若磨損傷痕深度超過(guò)0.22mm時(shí)，則應更換轉子1或滑環(huán)3。

　　(2)定子的檢查

　　定子線(xiàn)圈對地短路的檢查。以捷達轎車(chē)為例，用電阻表的1×KΩ擋逐個(gè)檢查定子線(xiàn)圈的鐵芯1與定子線(xiàn)圈抽頭2、3和4之間的電阻，均應為無(wú)窮大，若有較小的阻值，表示定子線(xiàn)圈對地短路，應更換定子線(xiàn)圈。

　　定子線(xiàn)圈斷路的檢查，用電阻表的1×Ω擋逐個(gè)檢查定子線(xiàn)圈抽頭1和2、1和3、2和3，所顯示的值必須為0。若測量值為KΩ量級時(shí)，則表明斷路，應更換定子。

　　(3)二極管板的檢查

　　以捷達為例，使用多用試驗器5，同時(shí)按下電阻和電壓測量按鈕8和9。

　　檢測正二極管：黑端子6接正極散熱片1(相當于B+)(正極二極管負極)，紅端子7逐個(gè)接結點(diǎn)2(正極二極管正極)。

　　檢測負二極管：紅端子7接負極散熱片3(負二極管正極)，黑端子6逐個(gè)接結點(diǎn)2(負二極管負極)。

　　檢測勵磁二極管：黑端子6接在勵磁端4(即D+)(勵磁二極管負極)，紅端子7逐個(gè)接結點(diǎn)2(勵磁二極管正極)。

　　所有測試均需進(jìn)行三次，且其值都應為50-80Ω，否則更換二極管板。

　　(4)炭刷的檢查

　　用卡尺1檢查炭刷2的長(cháng)度。標準值長(cháng)度為13mm，使用極限為5mm，超過(guò)極限，應予更換。

　　(5)電壓調節器檢查

　　在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動(dòng)皮帶張緊正常的情況下，當發(fā)動(dòng)機轉速高于怠速且充電指示燈仍不熄滅時(shí)，從發(fā)電機上拆下調節器。用一根導線(xiàn)將調節器的接柱“F”與接柱“一”連接起來(lái)，再將調節器裝在發(fā)電機上。此時(shí)調節器處于不正常狀態(tài)下，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并使轉速提高，如充電指示燈熄滅，則表示發(fā)電機工作正常，故障在調節器方面；若充電指示燈仍亮，表示故障在發(fā)電機方面，而不在調節器方面。調節器發(fā)生故障時(shí)，應整個(gè)更換。

　　(6)軸承的檢查

　　檢查軸承的損壞情況，如損壞應更換。

　　(7)發(fā)電機傳動(dòng)皮帶的檢查

　　檢查V型皮帶狀況，若發(fā)現以下缺陷時(shí)必須立即更換：

　　基層裂紋(裂縫、芯部斷裂、槽斷面開(kāi)裂)；

　　位置分離(覆蓋層、拉繩)；

　　基座開(kāi)裂；拉繩散線(xiàn)；

　　側面磨損(散線(xiàn)、側面材料損壞、側面硬化、側面發(fā)滑、上表面裂紋)。

　　當皮帶放到皮帶輪上時(shí)，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無(wú)間隙時(shí)必須更換皮帶。