在處理柴油發(fā)電機組在中低負荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩兩種錯誤作法：一是發(fā)電噴油泵換用粗的調速彈簧；二是頻繁更換發(fā)電噴油泵。

    發(fā)電噴油泵換用粗的調速彈簧：一般柴油機的調速率越大, 空、輕載時(shí)的柴油機的轉速變化越大，則發(fā)電機滿(mǎn)載時(shí)與空、輕載時(shí)發(fā)電頻率差別越大。因此，帶動(dòng)發(fā)電機的柴油機調速率必須較小，這樣，發(fā)電機滿(mǎn)載與空載時(shí)的發(fā)電頻率變化處于較小范圍內。

    柴油發(fā)電機組在中低負荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩，有些技術(shù)人員解決方法是發(fā)電噴油泵換用粗的調速彈簧, 使柴油機調速率變大，消除的負荷變化不定引起的轉速不均勻的能力較用細的調速彈簧時(shí)強，從而使發(fā)電頻率較穩定，但這會(huì )引起發(fā)電頻率帶變大,可能會(huì )損害用電設備，這易掩蓋故障問(wèn)題，留下隱患，絕非科學(xué)解決問(wèn)題的辦法。

    頻繁更換發(fā)電噴油泵：有些技術(shù)員只要是發(fā)電機組發(fā)電頻率不穩，不管是何原因都是通過(guò)更換一個(gè)或多個(gè)噴油泵直到“解決”問(wèn)題。憑以往的經(jīng)驗，這種調試“合格”的機組隔天運行，毛病又會(huì )出現，可見(jiàn)更換噴油泵不是正確解決問(wèn)題的辦法。這可能是因為發(fā)電機組運行時(shí)間較長(cháng)，剛換上的噴油泵調速彈簧處于冷態(tài)，剛度較大，使其實(shí)際調速率較熱機狀態(tài)時(shí)大造成；當噴油泵內機油溫度上升，調速彈簧剛度下降，使實(shí)際調速率正常時(shí)，問(wèn)題又會(huì )出現。而且更換噴油泵后，有可能使柴油機許多技術(shù)參數會(huì )發(fā)生變化。