調速器一般應包括兩個(gè)部分：感應元件和執行機構。按照調速器工作原理的不同，可分為機械式調速器、電子調速器、電噴調速。

1、機械式調速器

機械式調速系統靠以與柴油機對應的轉速旋轉的飛錘工作，飛錘在旋轉時(shí)所產(chǎn)生的離心力可在機組轉速發(fā)生變化時(shí)自動(dòng)調節油泵進(jìn)油量的大小，從而達到自動(dòng)調節機組轉速的目的。圖三為離心式全速調速器的原理示意圖。移動(dòng)操作手柄的位置即可改變彈簧的拉力，使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡位置，同時(shí)，改變油泵齒條位置，使柴油機調整到所需要的轉速，并能自動(dòng)穩定在此轉速下工作。

通常情況下,采用機械式調速系統的柴油發(fā)電機組的轉速會(huì )隨著(zhù)負載量的增大而略有下降,轉速的 自動(dòng)變化范圍為±5% 。當機組帶額定負載時(shí)，機組的轉速大致為1500rpm 的額定轉速。

2、電子調速器

電子調速器是一個(gè)控制發(fā)動(dòng)機轉速的控制器。它的功能主要是：

– 使發(fā)動(dòng)機怠速保持在可設定的轉速上

– 使發(fā)動(dòng)機的工作轉速保持在可預設的轉速上而不受負載變化的影響. 電子調速器主要由控制器、轉速傳感器、執行器三部分組成。 發(fā)動(dòng)機轉速傳感器是一個(gè)可變磁阻的電磁體，它裝在飛輪殼中飛輪齒圈的上方。當齒圈上的齒從電磁體下方通過(guò)時(shí)，就會(huì )感應產(chǎn)生交流電流（一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)循環(huán)）。電子控制器將輸入的信號與預設 值進(jìn)行比較，然后把修正信號或是維持信號發(fā)送給執行器。

控制器可進(jìn)行多種調整，可以調節怠速轉速、運行轉速、控制器的靈敏度和穩定度、啟動(dòng)燃油量、 發(fā)動(dòng)機轉速加速度。

執行器是一個(gè)電磁體，它將來(lái)自控制器的控制信號轉換為控制作用力?？刂破鱾魉偷綀绦衅鞯目?/span> 制信號通過(guò)一個(gè)連桿系傳遞給噴油泵的燃油控制齒條。

3、電噴調速

電噴機組是通過(guò)柴油機上的電子控制模塊（ECU）對安裝在發(fā)動(dòng)機上一系列的傳感器檢測到的柴 油機各種信息來(lái)控制噴油器工作，調節噴油正時(shí)和噴油量，以使柴油機處于最佳工作狀態(tài)。

電噴調速的主要優(yōu)點(diǎn)：

(1) 通過(guò)對噴油器噴油正時(shí)、噴油量和高壓噴射壓力的電子化控制，可以使柴油機的機械性能達到最優(yōu)。

(2) 通過(guò) ECU 精確控制噴油量，柴油機在正常工作時(shí)油耗下降，更經(jīng)濟。

(3) 排放更低，符合 EURO 非公路內燃機排放標準。

(4) 通過(guò)數據通訊線(xiàn)，可以與外部?jì)x表板、專(zhuān)用診斷工具進(jìn)行連接，安裝更容易，增加了故障點(diǎn)的檢測點(diǎn)，更便于故障排除。

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