柴油發(fā)電機組排煙造成污染問(wèn)題與當下的大環(huán)境顯得格格不入，但是柴油發(fā)電機組作為應急電源的首選，又發(fā)揮著(zhù)不可磨滅的作用，所以行業(yè)內人士既希望保有柴油發(fā)電組機的重要作用又希望將它的污染問(wèn)題降到最低，為了打破這種技術(shù)壁壘，下面給大家介紹幾種有效方式來(lái)改進(jìn)柴油發(fā)電機組污染問(wèn)題。

從進(jìn)氣系統入手

柴油發(fā)電機組進(jìn)氣系統主要是將經(jīng)過(guò)灰塵、雜質(zhì)過(guò)濾的空氣送入氣缸內通過(guò)對進(jìn)氣系統的改進(jìn)，控制進(jìn)入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。

1．采用可變渦流進(jìn)氣系統

由于進(jìn)氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進(jìn)氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來(lái)控制渦流強度，可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NO。的生成量．

2．采用多氣門(mén)技術(shù)

采用多氣門(mén)技術(shù)(通常采用每缸四氣門(mén)：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)各2個(gè))可擴大進(jìn)、排氣門(mén)的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線(xiàn)上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時(shí)也明顯下降。

燃油摻水的方法有進(jìn)氣管?chē)娝腿榛裼偷取?/span>

1、進(jìn)氣管?chē)娝?/span>

進(jìn)氣管?chē)娝闹饕饔檬俏鼰岷拖♂屓加兔芏?。當少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒．在燃燒過(guò)程中由于水的吸熱作用可使最高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使最高燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動(dòng)調節噴水量等。

2、乳化柴油

在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少．水蒸氣的水煤氣反應也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低最高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。