柴油發(fā)電機組啟動(dòng)和停機控制中，柴油機是控制對象，因此應了解它的工作情況。下面從操作控制的角度介紹柴油機是怎樣啟動(dòng)和停機的。

    機組中的柴油機由電動(dòng)啟動(dòng)和壓縮空氣啟動(dòng)兩種方式。電動(dòng)啟動(dòng)一般用于應急發(fā)動(dòng)機的原動(dòng)機，由蓄電池供電給就、直流伺服電動(dòng)機，帶動(dòng)柴油機轉動(dòng)直到其啟動(dòng)完畢。主發(fā)電機組一般采用壓縮空氣啟動(dòng)，壓縮空氣啟動(dòng)控制閥到達柴油機，再由柴油機的空氣分配器控制各氣缸發(fā)火的順序，一次將壓縮空氣引入個(gè)氣缸，推動(dòng)活塞，是機器轉動(dòng)。一旦由進(jìn)去氣缸的壓縮空氣產(chǎn)生高溫，自行發(fā)火運轉后，立即切斷氣源，柴油機即自行運轉。從柴油機開(kāi)始啟動(dòng)直到早額定轉速下工作需注意以下幾個(gè)問(wèn)題。

    一啟動(dòng)前預潤滑

其中包括周期性自動(dòng)預潤滑、一次性注入式潤滑、啟動(dòng)時(shí)燃油的控制、暖機和停機，控制柴油機停機時(shí)，只需切斷燃油供給，機器即自行停下來(lái)。但也需注意，不同型式的機器可能有不同的要求。突然停機，也許是某些機器的性能不能接受的，它要求在中蘇下運行一段時(shí)間，帶溫度逐漸降低，然后才允許斷油停機。

    柴油發(fā)電機組的自動(dòng)啟動(dòng)和停機控制

    1.應有：“自動(dòng)”、“機旁”、“遙控”操作方式的轉換，并能滿(mǎn)足“機旁”操作;置“遙控”時(shí)，也可實(shí)現“機旁”操作。置“機旁”時(shí)，“自動(dòng)”和“遙控”功能均被取消。

    2.對自動(dòng)啟動(dòng)的各種準備工作設置邏輯判斷和監視。

    3.接到啟動(dòng)指令時(shí)能啟動(dòng)啟動(dòng)柴油機。當轉速和滑油壓力達到規定值時(shí)，能發(fā)出啟動(dòng)成功信號。

    4.一個(gè)啟動(dòng)指令，可以允許三次啟動(dòng)，若三次失敗，應給出啟動(dòng)失敗的信號，并向總體邏輯控制單元匯報“啟動(dòng)失敗”，以便“總體”判斷采取其他措施。

    5.適當控制啟動(dòng)時(shí)的給油量；柴油機自行發(fā)火后，應切斷啟動(dòng)的來(lái)源。

    6.當轉速上升到額定值的90%時(shí)，即可認為整個(gè)啟動(dòng)加速程序完成了，應自動(dòng)切斷本機的預潤滑系統，工期經(jīng)適當延時(shí)（約幾十秒）以后，接入對本機的潤滑壓力監視。這是因為柴油機自帶的滑油泵，在潤滑系統中監理必要的油壓需要一定的是時(shí)間，剛啟動(dòng)時(shí)滑油壓力尚未達到應有的數值，這是正?，F象。若不經(jīng)延時(shí)接入監視，它將立即發(fā)出“油壓低”的錯誤信號，造成不必要的報警，甚至自動(dòng)停機。柴油機所需的其他監視，無(wú)需延時(shí)。

    7.具有超速保護。即當柴油機轉速超過(guò)額定值15%時(shí)，延時(shí)2-3s停機，同事發(fā)出報警信號，禁止柴油機再次啟動(dòng)。

    8.運行機組接到“停機”指令后，即按應有的程序自動(dòng)停機，停機完成后，發(fā)出“停機成功”信號，并應啟動(dòng)接通潤滑系統，做好下次啟動(dòng)的一切準備。

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