1、“電樞”與“磁場(chǎng)”接線(xiàn)柱接反了。三聯(lián)調節器“電樞”與“磁場(chǎng)”接線(xiàn)柱，應分別接至發(fā)電機的“電樞”與“磁場(chǎng)”接線(xiàn)柱。若粗心大意把這兩根線(xiàn)接反了，則會(huì )因發(fā)電機的輸出電流將通過(guò)1歐姆電阻構成回路,因電流過(guò)大被燒毀。

　　2、使用電起動(dòng)機時(shí)間過(guò)長(cháng)。電起動(dòng)機工作瞬間有幾百安培的電流，因電起動(dòng)機內沒(méi)有散落熱裝置，工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，會(huì )引起電起動(dòng)機內繞線(xiàn)圈燒毀。因此，每次使用電起動(dòng)機時(shí)間不要超過(guò)5～10s。

　　3、將損壞的二級管繼續使用。當發(fā)現硅整流發(fā)電機不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，可能是由于二極管的損壞而引起的，查清后應立即更換，如繼續使用，將會(huì )想起定子繞組一相或兩相燒毀。

　　4、盲目增大調壓器、限流器彈簧拉力。一些駕駛員認為充電電流越大越好，因而盲目增大調壓器、限流器的彈簧拉力，使輸出電流增大，結果造成發(fā)電機因過(guò)載而發(fā)熱，蓄電池因過(guò)度充電而縮短了使用壽命。正常的應該按蓄電池容量的1/10充電。

　　5、未按季節溫度變化調整電解液。這樣會(huì )使蓄電池極板不能在最佳比重的電解液內工作，將大大縮短其使用壽命。另外，在冬季還容易造成電解液結冰而脹壞蓄電池。

　　6、硅整流發(fā)電機安裝蓄電池時(shí)不注意搭鐵極性。這樣做會(huì )因二極管的導通使蓄電池短路，使硅二極管迅速燒毀。所以安裝蓄電池時(shí)必須正確分辨蓄電池的正負極樁，確認無(wú)誤后才能連接。

　　7、調試轉向閃光器時(shí)，單獨使用。調試轉向閃光器時(shí)，必須與燈光配合使用，不能單獨使用。因閃光器與燈光串聯(lián)并通過(guò)線(xiàn)圈的作用而工作的，內有電阻絲等發(fā)熱元件。如直接加到閃光器上，即閃光器會(huì )立即燒毀。

　　8、檢查硅整流發(fā)電機是否發(fā)電用劃火法。使用傳統的直流發(fā)電機時(shí)，習慣上用劃火法檢查發(fā)電機是否發(fā)電。如裝用硅整流發(fā)電機后，絕對不能這樣做，因短接時(shí)電流很大，將會(huì )燒壞二極管。

　　9、拆掉調節器與發(fā)電機的搭鐵線(xiàn)。機車(chē)電系均為單線(xiàn)制電路，所以不少駕駛員誤認為發(fā)電機與調節器的搭鐵連線(xiàn)可以省掉(利用機體作搭鐵邊線(xiàn))。但機體上有油污、油漆等，發(fā)電機與調節器之間存在一定電阻，使通往調節器的兩并聯(lián)線(xiàn)圈的電流不能隨發(fā)電機電壓的升高而增大，造成截流器白金觸點(diǎn)不能閉合和1歐姆電阻燒毀而不充電。因此，不應拆掉調節器與發(fā)電機的搭鐵線(xiàn)。

　　10、將調節器隨便平裝在機車(chē)上。不是按原來(lái)那樣垂直安裝，這將引起調節器白金觸點(diǎn)因路面不平或機車(chē)振動(dòng)而振動(dòng)。影響發(fā)電質(zhì)量與工作穩定。

　　11、充電時(shí)間過(guò)長(cháng)。蓄電池的容量是有限的，如果在充足電后還繼續充電，儲存的電能不會(huì )增加，充電電流只是在電解水。長(cháng)時(shí)間的過(guò)度充電還會(huì )使極板活性物質(zhì)脫落，加速蓄電池的自行放電。此外，容量不同的蓄電池不要串聯(lián)充電或使用，否則容量小的蓄電池會(huì )發(fā)生充電或放電過(guò)度現象。

　　12、蓄電池長(cháng)期放置而不充電。充足電的蓄電池長(cháng)期放置不用，會(huì )使硫酸下沉，下部比重較上部大，極板上下部產(chǎn)生電位差等，會(huì )引起蓄電池自行放電。一個(gè)充足電的正常蓄電池，即使不用放上一個(gè)月容量大約損失一半。如果是充電不足的，放一個(gè)月就幾乎沒(méi)有電了。所以對充足電不用的蓄電池，也應進(jìn)行及時(shí)補充電。

　　13、加入電池的電解液過(guò)多或過(guò)少。加入單格電池的電解液應浸沒(méi)極板10～15mm，這樣就有足夠的硫酸參加化學(xué)反應。若過(guò)多易外溢，腐蝕周?chē)鷻C件；過(guò)少，極板會(huì )裸露，這不但使蓄電池容量降低，且所露的極板會(huì )很快硫化。

　　14、電解液過(guò)濃。有人認為電解液濃度大，參加電化學(xué)反應的離子多，會(huì )使蓄電池容量增大。實(shí)際上，太濃的電解液粘度增加，滲透速度減低，內阻增大，使蓄電池端電壓下降，容易反而下降。過(guò)濃的電解液還會(huì )加速隔板的腐蝕，縮短蓄電池的壽命。所以電解液不能太濃，當電充足時(shí)，電解液比重以1.28為宜。

　　15、不注意蓄電池外表清潔。蓄電池上經(jīng)常有塵土等雜物，這些東西與濺出的電解液混合一起，會(huì )使蓄電池的正負極之間形成回路，使蓄電池放電。所以應常將蓄電池外表擦干凈，并注意避免將金屬物品放在其殼蓋上。