柴油發(fā)電機組是需要日常維護與保養的，但有時(shí)會(huì )出現保養過(guò)度，或者說(shuō)是保養不當。如果這樣既達不到保護作用，反而會(huì )造成危害。比如，加注機油很多人會(huì )覺(jué)得寧多勿少。而實(shí)質(zhì)這是一種錯誤的作法。柴油發(fā)電機組機油過(guò)少會(huì )被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，會(huì )加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶(hù)怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此常常不按規定加油，使機油超過(guò)標準，以便一勞永逸。
    其實(shí)機油過(guò)多有許多危害： 
(1)易在曲軸前后端泄露，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護的難度。 
(2)柴油發(fā)電機組工作時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，使機油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉動(dòng)阻力，另外油面過(guò)高也會(huì )阻礙連桿的運動(dòng)，從而降低機械效率。
(3)由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多，機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處形成積碳，導致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。
(4)過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會(huì )著(zhù)火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，柴油發(fā)電機組機油寧多勿少是錯誤的，一般機油油面線(xiàn)應略低于油尺上刻度為宜，油面過(guò)高會(huì )適得其反。

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