柴油發(fā)電機組使用時(shí)間較長(cháng)的噴油器，可進(jìn)行噴霧試驗，如發(fā)現有下列不正常的現象應進(jìn)行拆檢:

1）、噴油開(kāi)啟壓力地域規定值；

2）、噴出燃油不霧化，切斷不明顯或有漏油現象；

3）、噴空堵塞、4個(gè)噴孔噴出油霧束不均勻，長(cháng)短不一；

4）、噴油嘴頭部嚴重積碳。

噴油器的零件拆裝檢查可以下步驟進(jìn)行：

1）、先松開(kāi)調壓螺母，旋出調壓螺釘，

2）、再將噴油器倒夾在臺虎鉗中，松出噴油器緊帽，

3）、然后拆出其余零件在清潔的柴油或汽油中清洗。噴油嘴頭部積碳可以用銅絲刷除去。如針閥咬住時(shí)，用鋼絲鉗襯墊軟布夾住針閥尾端，稍加轉動(dòng)用力拉出。

4）、最后將噴油嘴偶件放在柴油中來(lái)回拉動(dòng)針閥清洗，使針閥能自由滑動(dòng)為止。

噴油器零件清洗后如發(fā)現有有下列不正常的情況應進(jìn)行修理或更換：

1）、與針閥體接合的平噴油器體端面有較小損傷時(shí)，可在拔出兩只定位后，在研磨平板上研磨。在拔定位銷(xiāo)時(shí)注意不要碰毛端面。

2）、噴油器調壓彈簧表面擦傷、出現麻點(diǎn)或永久變形時(shí)應更換。

3）、噴油器緊帽內肩胛及孔壁積碳應徹底清除。

4）、噴油器偶件徑部磨損，嚴重漏油應更換。

5）、噴空有磨損和增大等缺陷時(shí)，影響噴霧質(zhì)量的應更換。

6）、針閥和針閥體密封座面磨損不太嚴重時(shí)，可用氧化鋁研磨膏互研修復?；パ袝r(shí)，不要用力過(guò)猛，密封面達到研出一條均勻的不太寬的密封帶即可。

7）、由于柴油機氣缸內燃氣回竄或細小雜質(zhì)侵入噴油中，造成針閥變黑或卡死，經(jīng)清洗和互研后視情況的嚴重程度復用或更換。