發(fā)動(dòng)機在運行中可能發(fā)生故障，同時(shí)發(fā)出異響和噪聲，可用發(fā)動(dòng)機故障診斷方法來(lái)診斷，主要是用聽(tīng)覺(jué)來(lái)診斷，有條件的可借助于簡(jiǎn)單的聽(tīng)診工具或發(fā)動(dòng)機異響測試儀來(lái)診斷，但最簡(jiǎn)便的方法就是聽(tīng)診，聽(tīng)診要有經(jīng)驗，經(jīng)驗對聽(tīng)診發(fā)動(dòng)機異響發(fā)出的部位和發(fā)動(dòng)機損壞程度十分重要，要在發(fā)動(dòng)機維修實(shí)踐中逐漸鍛煉和積累。

    發(fā)動(dòng)機異響和故障噪聲主要有：

    (1)氣門(mén)機構噪聲；

    (2)活塞和活塞環(huán)噪聲；

    (3)主軸承噪聲；

    (4)連桿軸承噪聲；

    (5)飛輪異常響聲；

    (6)發(fā)動(dòng)機爆燃噪聲；

    (7)發(fā)動(dòng)機排氣噪聲；

    (8)發(fā)動(dòng)機支承噪聲；

    (9)水泵噪聲；

    (10)風(fēng)扇噪聲；

    (11)發(fā)動(dòng)機輪系噪聲等。

    對于不同的噪聲都有其不同的響聲和發(fā)出響聲的部位，都有其不同的機理和響聲原因，要非常注意地進(jìn)行診斷。

    1.診斷氣門(mén)機構噪聲現象：

    機組運行中聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機上部有明顯的異常響聲，響聲的大小和響聲頻率隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速增加而加大，響聲一旦發(fā)生不采取補救措施很難自行消失。

原因：

    (1)發(fā)動(dòng)機漏機油，沒(méi)有被發(fā)現，使氣門(mén)機構中的挺桿無(wú)油，氣門(mén)間隙加大，氣門(mén)機構運動(dòng)不正常；  

    (2)機油盤(pán)中油面過(guò)低；

    (3)機油壓力過(guò)低或機油粘度過(guò)??；

    (4)液壓挺桿故障；

    (5)搖臂磨損；

    (6)搖臂軸磨損；

    (7)氣門(mén)卡滯；

    (8)氣門(mén)座偏斜或積炭過(guò)多。

    排除方法：

    (1)行車(chē)中注意發(fā)動(dòng)機機油壓力警報器，發(fā)現發(fā)動(dòng)機無(wú)油壓時(shí)應停車(chē)檢查，如系發(fā)動(dòng)機機油漏光(某些特殊原因)應消除漏機油原因，加注機油后再繼續行駛；

    (2)如發(fā)動(dòng)機機油漏光沒(méi)有被發(fā)現，在以后的行車(chē)中會(huì )聽(tīng)到氣門(mén)機構異響，且響聲越來(lái)越大，此時(shí)應停車(chē)檢查，消除漏機油原因，加注機油后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機運轉中異響消失，機組可以繼續行駛；

    (3)如發(fā)動(dòng)機機油漏光沒(méi)有被發(fā)現，氣門(mén)機構異響沒(méi)有受到注意或沒(méi)有昕見(jiàn)而導致發(fā)動(dòng)機因氣門(mén)機構卡死而停機停車(chē)時(shí)，就只好拖回修理廠(chǎng)修理。

    值得注意的是，好的機油和機油添加劑能夠在機油漏光后發(fā)動(dòng)機也能工作，無(wú)機油時(shí)較難保證氣門(mén)機構正常工作，使氣門(mén)間隙加大，噪聲加大；

    (4)將機油添加至標準高度；

    (5)檢查油路，排除機油壓力低的故障；更換機油；

    (6)檢查并調整氣門(mén)間隙；

    (7)檢查并更換搖臂；

    (8)檢查并更換搖臂軸；

    (9)維修氣門(mén)機構；

    (10)維修氣缸蓋和氣門(mén)座。

    2.診斷活塞和活塞環(huán)噪聲

    現象：

    發(fā)動(dòng)機氣缸體上部和氣缸蓋發(fā)出噠噠噠的研磨聲，響聲和頻率隨發(fā)動(dòng)機轉速增加而加大；并可能伴有發(fā)動(dòng)機排氣冒藍煙；發(fā)動(dòng)機功率低。

    原因：

    (1)活塞環(huán)不標準，磨損過(guò)劇，環(huán)隙過(guò)大；

    (2)活塞環(huán)損壞；

    (3)氣缸壁上端磨出凸肩，與活塞環(huán)相撞擊；

    (4)活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙過(guò)大；

    (5)活塞與缸壁間隙過(guò)大，產(chǎn)生活塞撞擊噪聲；

    (6)活塞裙部損壞；

    (7)活塞銷(xiāo)安裝不當或活塞銷(xiāo)磨損；

    (8)連桿與活塞安裝位置不對或竄動(dòng)。

    排除方法：

    (1)判斷活塞和活塞環(huán)噪聲可直接聽(tīng)診，噪聲較大時(shí)可以明顯聽(tīng)到；可用聽(tīng)診棒聽(tīng)診發(fā)動(dòng)機上部，可用一根塑料軟管從量油尺處插入發(fā)動(dòng)機中，可以明顯聽(tīng)到活塞噪聲和活塞環(huán)漏氣的噪聲。如能準確判斷活塞和活塞環(huán)噪聲，而且噪聲較大時(shí)就應該維修發(fā)動(dòng)機，更換活塞環(huán)或活塞，注意修好發(fā)動(dòng)機。

    (2)如果活塞和活塞環(huán)噪聲較輕，而且判斷主要是由于磨損所致時(shí)，可以適當添加發(fā)動(dòng)機高效保護劑，可立即消除噪聲，排氣冒藍煙減輕，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力還可增大。

    3.診斷主軸承噪聲

    現象：

    機組運行中高轉速大功率時(shí)可能突然聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機下部發(fā)出"吭"、"吭"的異常響聲，響聲比較沉悶：停車(chē)檢查時(shí)，加大油門(mén)提高轉速可在發(fā)動(dòng)機下部聽(tīng)到：用聽(tīng)診棒聽(tīng)診時(shí)能夠聽(tīng)到主軸承發(fā)響。主軸承響往往在下部中間位置。

    原因：

    (1)發(fā)動(dòng)機機油漏光，發(fā)動(dòng)機在無(wú)機油狀態(tài)下運行時(shí)往往在第四道主軸承(中間軸承)處首先發(fā)響；

    (2)機油供給不足或機油壓力過(guò)低；

    (3)曲軸或主軸承磨損；

    (4)曲軸軸向間隙過(guò)大，曲軸軸向竄動(dòng)；

    (5)飛輪與曲軸后突緣固定螺栓松動(dòng)；

    (6)維修試車(chē)的發(fā)動(dòng)機，軸承與曲軸的配合不正確。

    排除方法：

    (1)發(fā)動(dòng)機運行中主軸承負荷較大，一定要加足機油；機組運行中注意機油壓力警報器的指示，一旦發(fā)生異響應停車(chē)檢查；

    (2)加注標準機油，排除機油壓力過(guò)低的故障；

    (3)維修發(fā)動(dòng)機，更換主軸承；

    (4)維修發(fā)動(dòng)機，更換曲軸軸向定位軸承；

    (5)維修發(fā)動(dòng)機，將飛輪與曲軸突緣的固定螺栓按規定扭矩擰緊，端面緊密貼合；

    (6)在發(fā)動(dòng)機維修中，應注意維修好曲軸和主軸承。

    4.診斷連桿軸承噪聲

    現象：

    機組在行駛中或發(fā)動(dòng)機維護調整中聽(tīng)診到發(fā)動(dòng)機中下部有異常響聲，響聲有時(shí)是突發(fā)的，響聲可能忽大忽小，噠噠噠的響聲連成一片，連桿軸承響聲發(fā)生后很難自行消失。

    原因：

    (1)發(fā)動(dòng)機漏機油，當無(wú)機油時(shí)，在主軸承發(fā)響的同時(shí)連桿軸承也響；

    (2)機油供給不足或機油壓力過(guò)低；

    (3)連桿軸承或曲軸連桿軸頸磨損；

    (4)連桿彎曲變形；

    (5)曲軸軸向竄動(dòng)；

    (6)維修試車(chē)的發(fā)動(dòng)機連桿軸承響為軸承與軸頸配合不正確。

    排除方法：

    (1)機組運行中應注意發(fā)動(dòng)機機油壓力警報器，一旦發(fā)現發(fā)動(dòng)機機油故障應立即停車(chē)檢查，并排除機油故障；

    (2)加注機油，排除機油壓力低的故障或調節機油壓力調節彈簧壓力，使連桿軸頸在壓力油下工作；

    (3)維修發(fā)動(dòng)機，更換連桿軸承；

    (4)維修發(fā)動(dòng)機時(shí)疏通曲軸上的油道和主油道，務(wù)使連桿軸頸供機油通暢；

    (5)維修發(fā)動(dòng)機時(shí)注意維修好曲軸軸承和連桿軸承，防止飛輪固定螺栓失效，裝好曲軸軸向定位軸承，防止曲軸軸向竄動(dòng)，維修好發(fā)動(dòng)機，除了連桿軸承和曲軸連桿軸頸磨損不可避免外，意外的損傷和響聲較易避免。

    5.診斷飛輪異常響聲

    現象：

    機組運行中聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機后部發(fā)出響聲，響聲沉悶，加大油門(mén)時(shí)響聲加大，響聲無(wú)規律；發(fā)動(dòng)機后部發(fā)響很難判斷是飛輪響還是離合器發(fā)響，如在停車(chē)狀態(tài)變速器置空檔并踏下離合器踏板再加油提高發(fā)動(dòng)機轉速或突然加速和減速時(shí)發(fā)動(dòng)機后部仍然響，一般可以判斷為飛輪響，但是飛輪響的故障較少發(fā)生。   

    原因：

    (1)飛輪與曲軸后突緣固定螺栓松動(dòng)或斷裂；

    (2)曲軸軸向竄動(dòng)或因離合器故障引起飛輪非正常磨損；

    (3)曲軸軸頸和軸承磨損過(guò)劇引起飛輪上下左右竄動(dòng)。

    排除方法：

    (1)在行車(chē)中檢驗和停車(chē)中檢驗發(fā)動(dòng)機后部確實(shí)發(fā)響，能夠判斷為飛輪發(fā)響時(shí)只好將發(fā)動(dòng)機從機組上拆下檢查修理，拆卸時(shí)可從發(fā)動(dòng)機與變速器連接面拆下發(fā)動(dòng)機，再拆下離合器總成，檢查飛輪的固定螺栓，如確系固定螺栓松動(dòng)或損壞引起飛輪活動(dòng)時(shí)，只要重新緊固螺栓即可，按規定扭矩擰緊；

    (2)如為離合器原因引起的要維修離合器，并要修理飛輪；

    (3)如為曲軸損壞引起的，就要結合維修飛輪故障檢修發(fā)動(dòng)機總成，發(fā)動(dòng)機解體后要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行總成大修，在大修中注意維修好曲軸連桿組，其中包括飛輪的維修。

    6.診斷發(fā)動(dòng)機工作粗爆噪聲

    現象：

    機組上坡加大油門(mén)時(shí)或機組高速高負荷運行時(shí)發(fā)動(dòng)機上部發(fā)出清脆的嗒嗒嗒的粗爆噪聲，聲音較響，較容易聽(tīng)清。

    原因：

    (1)發(fā)動(dòng)機爆燃；

    (2)發(fā)動(dòng)機過(guò)熱；

    (3)噴油正時(shí)不對，過(guò)于提前；

    (4)燃油標號不對；

    (5)燃燒室積炭；

    (6)火花塞熱值過(guò)小。

    排除方法：

    (1)發(fā)動(dòng)機爆燃是由于發(fā)動(dòng)機熾熱點(diǎn)火引起的，火焰快速傳播并在氣缸中反射形成爆燃噪聲，爆燃加大了發(fā)動(dòng)機負荷，必須避免，最好的方法是消除燃燒室的過(guò)熱和過(guò)熱點(diǎn)；

    (2)在外界溫度高時(shí)，應加足發(fā)動(dòng)機冷卻液，排除冷卻系統故障，防止發(fā)動(dòng)機過(guò)熱；

    (3)重新調整發(fā)動(dòng)機的噴油正時(shí)，防止爆燃；

    (4)注意添加正確標號的燃油，如爆燃是由于燃油標號引起的，下次要換站加油；

    (5)可用發(fā)動(dòng)機內窺鏡從火花塞處檢查燃燒室積炭，如確系積炭過(guò)多應清理積炭或維修發(fā)動(dòng)機。

    7.診斷發(fā)動(dòng)機的排氣噪聲

    現象：

    機組行駛中噪聲明顯加大，先是較輕的哧哧哧聲，以后聲音逐漸加大，以后變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機的排氣噪聲，排氣噪聲一旦發(fā)生不能消失。

    原因：

    (1)發(fā)動(dòng)機與排氣管接頭處固定螺栓松動(dòng)或密封環(huán)損壞；

    (2)排氣管燒穿；

    (3)排氣管與排氣消聲器接頭脫開(kāi)。

    排除方法：

    (1)更換排氣管密封環(huán)并緊固固定螺栓；

    (2)檢查更換排氣管和排氣消聲器。

    8.診斷發(fā)動(dòng)機支承噪聲

    現象：

    機組行駛中發(fā)動(dòng)機噪聲突然加大，聽(tīng)不清是在前部還是后部，多數聽(tīng)到似乎是在前部時(shí)可能懷疑發(fā)動(dòng)機損壞；發(fā)動(dòng)機起動(dòng)或加速時(shí)噪聲明顯加大，并且伴有發(fā)動(dòng)機的異常振動(dòng)。

    原因：

    (1)發(fā)動(dòng)機支承螺栓與螺母脫開(kāi)，橡膠支承損壞或丟失；

    (2)維修機組和發(fā)動(dòng)機時(shí)漏裝發(fā)動(dòng)機支承或螺栓螺母未擰緊。

    排除方法：

    準確查到發(fā)動(dòng)機支承丟失或損壞時(shí)，應更換發(fā)動(dòng)機橡膠支承，裝好螺栓和螺母。并吸取經(jīng)驗教訓，以后聽(tīng)到類(lèi)似噪聲要檢查橡膠支承。

    9.診斷發(fā)動(dòng)機輪系噪聲

    現象：

    發(fā)動(dòng)機前端發(fā)出類(lèi)似于口哨的噪聲，噪聲忽大忽小，翻轉駕駛室，檢查噪聲是由發(fā)動(dòng)機皮帶輪和輪系發(fā)出的。

    原因：

    (1)輪系上的三角皮帶緊張度不夠；

    (2)三角皮帶打滑；

    (3)三角皮帶翻背；

    (4)輪系機構噪聲。

    排除方法：

    (1)檢查并調整發(fā)動(dòng)機輪系皮帶松緊度；

    (2)三角皮帶不能被油污染；

    (3)必要時(shí)更換磨損的三角帶；

    (4)檢查發(fā)電機和冷氣壓縮機等有無(wú)故障。

    10.診斷水泵噪聲

    現象：

    發(fā)動(dòng)機前端發(fā)出較尖銳的研磨聲，仔細聽(tīng)診噪聲是從水泵發(fā)出來(lái)的；當有水泵噪聲時(shí)并伴有冷卻液循環(huán)不暢和發(fā)動(dòng)機容易過(guò)熱等發(fā)動(dòng)機故障。

    原因：

    (1)水泵軸承損壞；

    (2)水泵水封損壞；

    (3)水泵中異物卡滯。

    排除方法：

    (1)檢查水泵，確認水泵故障時(shí)應更換水泵總成；

    (2)檢查冷卻系統中有無(wú)異物，必要時(shí)清潔冷卻系統，使冷卻系統水流通暢。

    11.診斷風(fēng)扇故障

    現象：

    機組行駛中發(fā)動(dòng)機前端噪聲突然加大；翻轉駕駛室檢查，發(fā)現噪聲可能是從風(fēng)扇處發(fā)出來(lái)的；停機檢查，發(fā)現風(fēng)扇前端折彎或某一片風(fēng)扇折損嚴重或風(fēng)扇離合器損壞。

    原因：

    (1)風(fēng)扇損壞；

    (2)風(fēng)扇驅動(dòng)電機損壞。

    排除方法：

    (1)找出風(fēng)扇損壞的原因，排除異?，F象并更換風(fēng)扇；

    (2)更換風(fēng)扇；

    (3)如散熱器被打壞應維修散熱器；如散熱器漏水可臨時(shí)想辦法堵塞；必要時(shí)還要更換散熱器和緊固散熱器固定螺栓。