在對柴油發(fā)電機組進(jìn)行維修保養的時(shí)候，經(jīng)常要及時(shí)更換一些受損的配件，以防止影響柴油發(fā)電機組的正常工作。那么柴油發(fā)電機組配件的受損主要是因為哪些方面呢？柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家總結分析了機組配件常見(jiàn)受損的方式一般包括磨損，變形，疲勞斷裂和腐蝕。

一、配件之間的機械磨損

  這里的磨損是指柴油發(fā)電機組配件表面相互接觸并作相對運動(dòng)的時(shí)候，配件從一個(gè)表面逐漸損失以致表面損傷的現象，一般把磨損按其配件表面破壞機理和特征可分為四類(lèi)：磨料磨損、黏著(zhù)磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損。

二、機組配件的自身變形  ?

   柴油發(fā)電機組在工作的時(shí)候，因為受力作用，導致配件的尺寸或者形狀產(chǎn)生了改變的現象就叫做配件的變形，尤其是發(fā)動(dòng)機的配件，主要是氣缸體，氣缸蓋等基礎零件的變形，這樣嚴重影響相應總成的性能和柴油發(fā)電機的使用壽命，研究配件變形的機理以及其影響因素，對預防配件變形及變形件的維修是具有十分重要的意義的。

三、機組配件的疲勞斷裂      

配件疲勞斷裂是指：配件在反復的多次的應力或者能量負荷循環(huán)后才發(fā)生的斷裂現象。

四、配件被腐蝕受損

機組配件受到腐蝕性氣、液體的腐蝕而導致的受損，或者是柴油發(fā)電機組在腐蝕的環(huán)境中工作導致配件腐蝕受損。