如今柴油發(fā)電機的應用領(lǐng)域越來(lái)越多，重要性也有所提高。我們都知道噴油嘴是柴油發(fā)電機的主要設備之一，在使用一段時(shí)間后，有時(shí)會(huì )出現燒熔故障。下面簡(jiǎn)單分析一下柴油發(fā)電機噴油嘴燒熔的原因，以幫助大家快速解決問(wèn)題，保證柴油發(fā)電機的正常運行。

    1、長(cháng)時(shí)間怠速運轉
    在柴油機長(cháng)時(shí)間怠速運轉時(shí)，由于汽缸內溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時(shí)會(huì )造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現滴油現象。燃油長(cháng)時(shí)間停留在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱 護套燒熔。
    2、噴油時(shí)間過(guò)晚
    噴油提前角過(guò)小將使噴油時(shí)間過(guò)晚，燃料燃燒情況出現惡化，如果長(cháng)時(shí)間得不到調整，局部高溫將會(huì )使噴油嘴和隔熱護套燒熔。
    3、燃油不清潔
    燃油中有的小顆粒雜質(zhì)，會(huì )使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時(shí)針閥卡在針閥體內。針閥卡滯后，燃油不能定時(shí)、定量、迅速地噴入燃燒室，會(huì )出現滴油或射油 現象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時(shí)間延長(cháng)，最終導致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發(fā)生這類(lèi)故障的同時(shí)，會(huì )出現柴油機排黑煙和抖動(dòng)現象。
    4、裝配不當
    如果噴油嘴隔熱護套時(shí)未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護套有間隙，使燃氣進(jìn)入間隙內，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護套燒熔。若隔熱護套安裝過(guò)緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應力，在熱交變負荷和燃油噴射高壓負荷的共同作用下，會(huì )使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時(shí)漏裝隔熱護套，噴油嘴伸入燃燒室超過(guò)汽缸蓋底下4 mm以上，也會(huì )使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。
    5、柴油發(fā)電機使用不當
    如果柴油發(fā)電機在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。