氣門(mén)在康明斯發(fā)電機組工作中保證發(fā)動(dòng)機在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃氣混合氣或空氣，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機壓縮和做功階段進(jìn)行可靠地密封，是整個(gè)配氣系統必備部分。如果氣門(mén)發(fā)生故障，勢必會(huì )影響到整個(gè)康明斯發(fā)電機組的運行，同時(shí)也阻礙電力穩定的輸送，所以用戶(hù)必須掌握一些檢修氣門(mén)故障的方法。下面海鋒機械就從專(zhuān)業(yè)的角度介紹一些氣門(mén)故障排查的基本方法。

    儀器測量法：康明斯發(fā)電機組一般使用的是螺紋接口式汽缸壓力表，使用時(shí)要先將汽缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內，然后用起動(dòng)機帶動(dòng)曲軸旋轉4～6s，使柴油機轉速保持在300r/min左右。這時(shí)汽缸壓力表所指示的壓力值就是被測汽缸的壓縮力。記下測量數值，然后再向汽缸內加入少量機油，轉動(dòng)柴油發(fā)電機，如果測 得的壓力與正常什有明顯的差異，說(shuō)明被測汽缸的氣門(mén)有故障。

    經(jīng)驗排除法：判斷氣門(mén)是否發(fā)生故障要具備3個(gè)條件：康明斯發(fā)電機組在運轉過(guò)程中轉速不穩定，排氣管有“突、突”聲，排煙異常（冒黑煙或藍煙）。當柴油發(fā)電機組具備這3個(gè)條件后，再用單缸斷油法來(lái)確定出現故障的汽缸。首先分別斷開(kāi)各缸的高壓油管，觀(guān)察各缸在斷開(kāi)高壓油管前后工作狀態(tài)的變化。若某缸高壓油管斷開(kāi)后排黑煙現 象消失或減弱，說(shuō)明該缸有故障。若某缸高壓油管斷開(kāi)后排黑煙或藍煙現象未消失，表明該缸沒(méi)有故障。若分別將各高壓油泵的油管斷開(kāi)后未發(fā)現有故障的汽缸，則應從柴油機易發(fā)生的共性故障去分析。

    氣門(mén)在康明斯發(fā)電機組起著(zhù)重要作用，一旦發(fā)生故障，必須立即找專(zhuān)業(yè)的工作人員進(jìn)行維修。氣門(mén)屬于易損件，當發(fā)生嚴重燒損或斷裂時(shí)，一般應更換同一型號的新品。若在錐面上出現積碳過(guò)多、麻點(diǎn)或銹蝕面積較小時(shí)，可用氣門(mén)研磨機或手工進(jìn)行研磨，以達到氣門(mén)密封燃燒室的效果。工作人員在排查檢修時(shí)一定要細心耐心，同時(shí)注意問(wèn)題的總結與記錄，及時(shí)積累相關(guān)經(jīng)驗，以預防氣門(mén)故障的再次發(fā)生。