自動(dòng)化康明斯柴油發(fā)電機組的品種較多，一般分為兩類(lèi)：意識常設控制機組；另一類(lèi)是無(wú)人值守機組。以中高科技生產(chǎn)的康明斯柴油發(fā)電機組為例，該機組采用目前先進(jìn)的電子管理系統，可作為常規或備用電源使用。當市電停電或發(fā)生異常時(shí)，即自動(dòng)投入運行，市電恢復正常供電后能自動(dòng)停車(chē)。其各項指標均滿(mǎn)足或由于下列各項國家及行業(yè)標準的最高要求，除正常提供50HZ的電源以為，同時(shí)可根據需要，提供60HZ及其他國際通行的電壓制度。

       機組能在環(huán)境溫度5-35℃，完成自啟動(dòng)成功后在1min內帶動(dòng)額定負載運行。機組中水溫過(guò)高保護。冷卻水溫低能自動(dòng)加熱保溫，機組還備有主備用雙機自動(dòng)切換裝置以及完善的報警系統，遙控、遙測、遙信遠程控制功能，實(shí)行無(wú)人值守。

      自動(dòng)化康明斯柴油發(fā)電機組控制柜的性能與結構

      1.市電轉換    市電正常供電——市電自動(dòng)合閘投入負載；市電故障——1號機自啟動(dòng)——成功——1號機自動(dòng)合閘帶負載；1號機自啟動(dòng)——一3次啟動(dòng)失敗——自動(dòng)停車(chē)轉2號機啟動(dòng)——2號機啟動(dòng)成功——2號機自動(dòng)合閘帶負載；2號機3次啟動(dòng)失敗——發(fā)車(chē)報警信號。

      2.發(fā)電轉換    1號機正常供電——市電來(lái)電——1號機分閘一數秒后自動(dòng)停車(chē)，市電供電。

      3.故障轉換    控制柜對機組運行中個(gè)種狀態(tài)和發(fā)生的故障的控制程序見(jiàn)圖4.3.要注意的是：風(fēng)冷機組皮帶斷裂則立即停車(chē)；對機組發(fā)電的斷相、過(guò)壓、欠壓、過(guò)載等均有自動(dòng)跳閘不供電的保護功能。