在生活中可能會(huì )發(fā)生各種各樣的異常，甚至是事故，柴油發(fā)電機組也是一樣的。柴油發(fā)電機組工作的時(shí)候發(fā)生故障，這是很危險的，這些故障不但會(huì )損害基本組成部分，甚至還會(huì )造成重大的事故。一般情況下，柴油發(fā)電機組發(fā)生故障之前，它會(huì )有一些不尋常的跡象表現出來(lái)，比如速度，聲音，排氣，水溫，機油壓力等等，我們可以仔細觀(guān)察機組的異常來(lái)判斷可能出現的故障，從而避免事故的發(fā)生。

     一、燒瓦的前兆柴油發(fā)電機工作的時(shí)候轉速突然降低，負荷加重，柴油發(fā)電機冒黑煙，機油的壓力降低，曲軸箱里面發(fā)出“唧唧”的干磨擦的聲音，這就是燒瓦的前兆。遇到這種情況應該要立即停機，不然會(huì )進(jìn)一步的加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速的擴展，軸瓦和軸頸很快就會(huì )粘結抱死，柴油發(fā)電機熄火。

    二、粘缸的前兆，粘缸一般在柴油發(fā)電機嚴重缺水的情況下發(fā)生的，粘缸之前柴油發(fā)電機運行無(wú)力，水溫表的指示超過(guò)100℃，往機體上滴幾滴冷水，會(huì )有“嘶嘶”的響聲，并且冒白煙，水滴很快就會(huì )蒸發(fā)掉。這個(gè)時(shí)候應該讓柴油發(fā)電機低速運行或者怠速運行來(lái)降低機組溫度，如果立即熄火，就會(huì )導致活塞和氣缸套發(fā)生粘缸。

    三、氣門(mén)落缸的前兆，氣門(mén)落入氣缸，一般是因為氣門(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座裂開(kāi)，氣門(mén)鎖夾脫落等原因造成的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”的敲擊聲(活塞碰氣門(mén))，“嚓嚓”磨擦的聲音(活塞碰氣門(mén))或者伴有其它不正常的響聲，柴油發(fā)電機工作不穩的時(shí)候，一般是氣門(mén)落缸的前兆，這時(shí)候應該立即停車(chē)熄火，不然就會(huì )打壞活塞、缸蓋以及缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。

   四、搗缸的前兆，搗缸是屬于破壞性比較大的機械故障，除了氣門(mén)落缸引起搗缸之外，大多是因為連桿螺栓松退而引起的。連桿螺栓松退或者拉伸之后，連桿軸承的配合間隙變大，這時(shí)候在曲軸箱部位可以聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲音由小到大，最后連桿螺栓會(huì )完全脫落或者折斷，連桿以及軸承蓋甩出去，打破機體以及有關(guān)的零件。

    五、斷軸的前兆，當柴油發(fā)電機的曲軸軸頸軸肩處因為疲勞而產(chǎn)生隱性裂紋的時(shí)候，故障征兆還不明顯，但是隨著(zhù)裂紋的擴大增加，康明斯柴油發(fā)電機曲軸箱里面發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉速變化的時(shí)候敲擊聲音加重，機組冒黑煙，不久，敲擊聲音慢慢的變大，柴油發(fā)電機產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸斷裂，隨即熄火。所以，當柴油發(fā)電機曲軸箱里面出現異常聲響的時(shí)候，應該立即停機檢查。

    六、飛輪碎裂的前兆，當飛輪出現隱性裂紋的時(shí)候，用手錘敲擊，就會(huì )發(fā)出沙啞的響聲，柴油發(fā)電機工作的時(shí)候，飛輪會(huì )產(chǎn)生敲擊的聲音，轉速變化的時(shí)候，響聲會(huì )變大，柴油發(fā)電機會(huì )震抖。這個(gè)時(shí)候如果不停機檢查，就容易導致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。

    七、“飛車(chē)”的前兆，“飛車(chē)”之前，柴油發(fā)電機一般都會(huì )出現冒藍煙、燒機油或者轉速不穩定的現象。開(kāi)始的時(shí)候柴油發(fā)電機的轉速不受油門(mén)的控制，快速上升，一直到超過(guò)額定的轉速，柴油發(fā)電機冒出大量的黑煙或者藍煙。此時(shí)如果不迅速的采取斷油、斷氣、減壓等措施制止，柴油發(fā)電機轉速還會(huì )繼續的上升，并且發(fā)出狂吼聲音，排氣管的濃煙彌漫，轉速失去控制，就會(huì )就造成搗缸等重大故障的發(fā)生。