柴油發(fā)電機組氣門(mén)安裝須知

    柴油發(fā)電機組氣門(mén)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)氣門(mén)）直接影響發(fā)動(dòng)機密封及相關(guān)性能，其工作環(huán)境惡劣，受強烈的機械負荷，高溫和化學(xué)腐蝕等作用，是發(fā)電機組的重要零件，須正確安裝，氣門(mén)在開(kāi)箱和運輸過(guò)程中，不得磕碰，在使用過(guò)程中，不得超負荷及承受額外的附加力，否則將使氣門(mén)變形失效，導致早期損壞，在安裝氣門(mén)時(shí)，請認真閱讀以下注意事項。
    1. 新導管裝入缸蓋后，應用鉸刀校正導管的園度和內孔尺寸，使氣門(mén)桿與導管孔的間隙符合柴油發(fā)電機組說(shuō)明書(shū)的規定，不可加工已精加工過(guò)的氣門(mén)桿。使用中，氣門(mén)桿與導管孔的間隙不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機說(shuō)明書(shū)規定的磨損極限，一般只要氣門(mén)桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門(mén))或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門(mén))就需要更換氣門(mén)或導管，不然將導致氣門(mén)早期損壞。
    2. 同一系列不同機型的柴油發(fā)電機組的氣門(mén)可能有差別，切勿混裝。
    3. 對變形或燒傷的氣門(mén)座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門(mén)對研的方法修復，對無(wú)法修復的氣門(mén)座圈應換新件，修復或新?lián)Q的座圈口與導管孔應同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門(mén)裝入氣門(mén)座圈中，氣門(mén)與缸蓋的下沉量應符合發(fā)動(dòng)機說(shuō)明書(shū)規定的要求。
    4. 氣門(mén)與氣門(mén)座輕輕對研，保證氣門(mén)密封性，研磨時(shí)不可用粗研磨料，氣門(mén)座與氣門(mén)錐面接觸部位，應在氣門(mén)錐面中下部，氣門(mén)與座圈必須密封，密封不良，將導致發(fā)電機組功率下降和氣門(mén)早期損壞。
    5. 研磨后，應用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機油潤滑氣門(mén)桿和導管。