柴油發(fā)電機組轉速測量一般分為兩種，測速發(fā)電機和光電數字測速。轉速過(guò)低會(huì )降低機組動(dòng)力性，降低機油泵輸出壓力。

一、柴油發(fā)電機組轉速測量方法：

柴油發(fā)電機組轉速的測量主要有測速發(fā)電機和光電數字測速等方法。

(1)測速發(fā)電機

測速發(fā)電機測量電機轉速是一種應用較早的轉速測量方法。它是利用直流發(fā)電機輸出電壓與轉速成正比的原理，在被測電動(dòng)機軸上安裝一臺小型直流發(fā)電機即測速發(fā)電機，根據測速發(fā)電機的輸出電壓，間接地獲得被測電動(dòng)機的穩態(tài)轉速和轉速變化規律。這種方法由于動(dòng)態(tài)響應較慢,只能用于穩態(tài)測量或緩變過(guò)程的測量。但是，當轉速較低時(shí),測速發(fā)電機會(huì )進(jìn)入非線(xiàn)性區而產(chǎn)生較大誤差。

(2)光電數字測速

光電數字測速是通過(guò)轉速傳感器將光信號變?yōu)榕c轉速有關(guān)的電信號，從而測量電機轉速的一種方法。轉速傳感器主要有光電碼盤(pán)或光柵，它們都能產(chǎn)生與速度相關(guān)的脈沖式電信號，由于光柵的分辨率很高，能夠達到較高的測量精度。

利用轉速傳感器產(chǎn)生的信號進(jìn)行測速有測頻法和測周法兩種方法。所謂測頻法是指測量標準單位時(shí)間內與轉速成正比的脈沖數來(lái)測定轉速，其測速波形如圖2-17所示，這種方法適合于轉速較髙時(shí)的測量。而測周法與測頻法相反,是通過(guò)測量產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號 (即電機轉過(guò)固定的角位移）所需要的時(shí)間來(lái)測定轉速，這種方法對于低轉速測量較為合適。

二、柴油發(fā)電機組轉速過(guò)低危害

1、過(guò)低的轉速會(huì )減少柴油發(fā)電機組的輸出功率，降低其動(dòng)力性；

2、降低了柴油發(fā)電機組的儲備功率，使本來(lái)應處于正常工作的柴油發(fā)電機組處于滿(mǎn)負荷或超負荷工作狀態(tài)；

3、過(guò)低的轉速會(huì )導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；

4、轉速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機構工作機械的轉速也降低，就會(huì )降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

轉速過(guò)低不僅會(huì )影響發(fā)電機組的正常使用，還可能會(huì )給設備的零部件帶來(lái)?yè)p傷，因此大家要消除轉速低不會(huì )出故障的錯誤想法，確保柴油發(fā)電機組合適的轉速保證正常運作。