黃油(潤滑油)在柴油機上廣泛使用，它可保護機體，但不能濫用，否則會(huì )產(chǎn)生不良后果，甚至會(huì )起反作用，有損機體。柴油機干式缸套涂黃油，會(huì )導致柴油機過(guò)熱，影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機工作升溫到正常溫度時(shí)，缸套會(huì )受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面良好接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂黃油加強密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會(huì )被擠出缸外浪費掉，一部分黃油則會(huì )被擠入氣缸內。當柴油機工作時(shí)，這部分黃油會(huì )被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。柴油機溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會(huì )因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結，使缸蓋、缸墊不易拆卸。